중고트럭매매에 관한 8가지 동영상

코로나19 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 승용차 수는 활발하게 늘어난 것으로 보여졌다. 특히 젊은 연령층 사이에서 수입차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

19일 대구시 차량등록사업소의 말에 따르면 최근 1년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2019년 92만9천191대, 2019년 98만6천777대, 2017년 91만9천600대, 2011년 94만5천7대, 지난해 104만7천73대로 보여졌다. 이 중 수입차 등록 수는 2018년 15만572대, 2011년 14만7천187대, 2013년 11만2천772대, 2018년 13만8천316대, 지난해 17만1천655대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

작년만 대구에서 9만3천370대의 중고트럭매매 국산차가 불어난 반면, 국산차는 8천733대 증가하는데 그쳤다. 최근 2년간 수입차 등록 수가 3만1천85대 늘어나는 동안 국산차는 8만6천798대 늘었을 뿐이다. 국산차 증가세가 국산차 증가세의 4배에 가깝다.

특별히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 60대부터 80대까지 국산차 등록 대수는 4천72대 늘어난 반면, 같은 연령층 국산차 등록 대수는 거꾸로 6천895대가 감소해온 것으로 보여졌다.

이와 같은 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지금액들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 잠시 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 돈들을 보증금으로 내면 승용차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액이 줄어든다며 구매자를 유치하고 있다. 다만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 발생해 각별한 주의가 요구된다. 작년 우리나라소비자원에 접수된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2011년(440건)에 비해 크게 늘었다.